OmniScan ECA渦流陣列探傷儀

渦流陣列技術 
渦流陣列技術（ECA）以電子方式驅動同一個探頭中多個相鄰的渦流感應線圈，并解讀來自這些感應線圈的信號。通過使用多路技術采集數據， 可避免不同線圈之間的互感。 

OmniScan® ECA檢測配置在橋式或發(fā)射-接收模式下可支持32個感應線圈（使用外部多路器可支持的感應線圈多達64個）。操作頻率范圍為20 Hz～6 MHz，并能選擇在同一采集中使用多頻。

渦流陣列的優(yōu)勢 
同單通道渦流技術相比，渦流陣列技術具有下列優(yōu)勢：

• 檢測時間大幅度降低。

• 單次掃查覆蓋更大檢測區(qū)域。

• 減小了機械和自動掃查系統(tǒng)的復雜性。

• 提供檢測區(qū)域實時圖像，便于數據的判讀。

• *地適用于對那些具有復雜幾何形狀的部件的檢測。

• 改進了檢測的可靠性和檢出率（POD）。

渦流陣列探頭 
Olympus NDT制造的R/D Tech® ECA探頭可適用于廣泛的應用領域。根據缺陷的不同類型或者被測工件的形狀，可以設計出不同的探頭。標準探頭可檢測如裂紋、點蝕等缺陷，以及多層結構中如裂紋及腐蝕等近表面的缺陷。

OmniScan ECA渦流陣列探傷儀

主要應用： 緊固件表層裂紋檢測

制造商用型和軍用型航天飛機時，要使用成千上萬個緊固件將搭接的鋁制板材連接在一起。下層鋁板上的疲勞裂紋經常會被一層蒙皮隱藏起來。要確保任何航天飛機的完好無損性，在定期的在役檢測過程中，必須探測到這些隱藏的缺陷，并進行修復。

奧林巴斯開發(fā)了一項用于對緊固件和近表層裂紋進行檢測的創(chuàng)新型技術，作為航空航天系列解決方案的一部分。這個方案將渦流技術應用到一個尚未探知的領域。這個新技術可顯示飛機一層鋁制蒙皮下裂紋的極為清晰的圖像，可為用戶有效提供可靠的檢測結果。

特性

• 可替代磁光成像（MOI）。

• 32個線圈探頭可覆蓋寬大的范圍。

• 無需去除漆層；簡化了操作過程，節(jié)省了大量時間。

• 使用持續(xù)模式，掃描圖像可以不間斷地顯示檢測結果。

• 數據記錄功能有助于制作專業(yè)性報告。

• 對探頭的放置要求不如滑動式探頭那么嚴格。

• 經過優(yōu)化后，可以探測商用型和軍用型飛機鋁制板材之間的典型近表層裂紋。